【导语】:9月份,整体延续跌势,华东丙酮从月初的4500-4550元/吨,跌至9月25日收盘的4400-4430元/吨,均价跌幅2.43%。外围环境疲弱、内外需疲软、油价下行,期货现货双双探底。随着市场重心的不断下行,且国庆、中秋长假临近,下游备货者罕见,“金九”行情明显爽约。
图1 2025年丙酮现货价格对比图(元/吨) |
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月内江苏瑞恒、龙江化工酚酮装置停车检修,国内酚酮工厂开工率降至66%附近的水平。主产品苯酚市场受货紧提振宽幅走高,酚酮工厂亏损额度明显缓解。国产货源供应趋紧的状态下,场内持货商推涨热情显现,上旬市场进入短暂的上行通道,低位货源难询。随着进口及内贸船货集中抵港补充,港口库存一度提升至3.95万吨的高度。场内观望气氛伺起,终端工厂放慢采购脚步,交投气氛降温,持货商加快出货节奏,让利销售为主,终端工厂经过短时间的补货后,进入下旬后采购脚步明显放缓,国庆、中秋长假前夕,市场基本面表现冷清,交易罕见,导致市场重心刷新年内低点。
国内酚酮装置开工提升
图2 2025年酚酮产量&产能利用率变化图(万吨) |
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数据来源:隆众资讯
月内盛虹炼化、江苏瑞恒、龙江化工、中石化三井酚酮装置均有不同时长的停车检修,在此影响下国内酚酮装置产能利用率下降至66%的低点。随着9月19日前后中石化三井、龙江化工装置恢复正常运行,下旬酚酮装置开工率提升至77%附近的水平。隆众资讯统计数据显示,预估9月份国内丙酮产量在27.36万吨,环比下降6.75个百分点。
江阴港口库存去库一般
图2 江阴丙酮港口库存走势图(单位:万吨) |
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截止2025年9月26日,中国江阴丙酮港口库存量2.45万吨,其中华西2.2万吨,恒阳0.25万吨,近期船货到港以内贸、韩国、泰国、沙特货源为主。
9月份船货集中抵港,且有前期累库明显,9月下旬受台风影响,部分船货延期抵港,且部分终端工厂加快装船提货的速度,也出现了短暂的库存下降至2.5万吨下方的情况,纵观整个9月平均库存在3.27万吨。
表4 华东在途丙酮船货不完全统计(单位:吨)
日期 |
船名 |
装载量 |
上一港 |
最终港 |
9月30日 |
pacific sambu |
2000 |
韩国 |
华西 |
9月30日 |
nordic copenhagen |
1800 |
泰国 |
华西 |
10月3日 |
rabigh sun |
2000 |
沙特 |
华西 |
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据隆众资讯不完全数据统计,截止9月26日,9月华东丙酮船货量统计44000吨,已抵达35200吨,在途船货3800吨,10月在途货源2000吨。从船期来看,后续进口货运以韩国、沙特、泰国进口货源为主,国产货源也有补充。泰国装置进入检修期,10月抵达国内的量货有减少,但沙特货源集中补充,港口库存水平继续下降的预期不高。
短线预期:
从成本面看,原料纯苯供应、需求均有小幅提升,延续供小于求,预期短线价格偏强整理。
从供应端来看,山东富宇化工计划9月28日开始进行为期30天的检修,宁波台化计划10月中旬开始进行为期40天左右的检修,预期10月份产量环比呈现下降态势,预估产量在27.41万吨附近。进口合约货源陆续抵达,尤其是沙特货源补充明显,韩国、中国台湾、新加坡货源也有陆续补充,泰国货源或有减少。
从需求端来看,下游双酚a装置产能利用率有提升的预期,对丙酮的需求量将有提升;异丙醇、mma、mibk开工负荷小幅变化,对丙酮的需求量变化不大。
10月国庆长假在即,终端工厂节前备货基本结束,等待节后的进一步明朗。10月份受假期影响交易日较少,合约消化存在压力。供应增多,而需求微幅变化的情况下,供需博弈状态依旧明显,因此隆众资讯预计国庆节后国内丙酮市场维持弱势震荡的行情,实盘成交量的释放情况继续跟进。